首先我们需要了解清晰的几个概念有，主臂仰角、横跨水平间隔、纵跨垂直间隔，这三者之间是相互联系关系密不可分的。在我们精点吊装操纵案例中，在做好车辆基本的安全防护和支撑功课后，首先我们要保证主臂的仰角够大，通常经典设备租赁吊装案例中这样做的原因有3点，第 一点，防止我们在主臂启动的时候，因操纵过急、熄火、紧急急停等不规范，或者故障防止主臂重量太大砸压到车头； 第二点，主臂在仰臂的过程中与水平面间的夹角小于30°时，操纵显示屏会显示危险报警而忽视其他潜伏的危险或故障存在，当我们的主力臂夹角大于30°时危险才会解除； 第三点，同样是预防抬臂后续的旋转和伸缩主臂时夹角太小而泛起由重力带来的前翘、侧翘、后翘，以及轻易泛起的机械反映缓慢和痴钝以及扭捏。 紧接着就是主臂伸臂操纵了，伸臂前我们要做的预备工作有两个： 第 一个，是将已经抬起大角度（一般建议在70°左右）的主臂旋转到与被吊货物处于统一直**，这样操纵的目的是为了防止主臂出臂太长旋转过程中急停或急转带来的车身剧烈抖动和扭捏。并且在我们主臂伸出的时候钢绳会缩短下钩的水平间隔，好的操纵姿势是伸臂与放钩交替有序的进行，预防连钩钢绳到头拉断钢绳重物
