我国产业车辆行业起步较国外晚，自20世纪50年代首部叉车面世以来，直到70年代叉车行业才初具规模。有专家以为,从工业周期的角度分析,发达国家的叉车工业已处于成熟期，而海内叉车工业和叉车产品尚处于发展期。从目前的市场需求来看，海内叉车产品的使用范围和数目还未得到充分拓展。跟着世界制造业向中国转移和海内物流业的高速发展，叉车市场也迎来了行业的春天，近几年来，我国叉车出产、销售以年均30% ~40%的速度持续增长，远远超过了国民经济的增长速度。预计到2010年中国叉车年产销量将超过12万台，直追装载机总量，从而成为工程机械另一大类产品。中国叉车市场增长潜力巨大，受到世界的瞩目。正由于叉车业的蓬勃发展，吸引了越来越多的进入者。据中国工程机械产业协会机动产业车辆分会统计，目前各类叉车批量出产企业已超过百家，同时，海内一些有实力的企业也在逐步进入，如汽车行业的江淮汽车，合肥锻压团体，还有重汽团体。近年来，一些浙江、广东的民营企业也在涉足叉车行业。国外叉车制造商也纷纷进入中国市场，林德、小松、汉拿、三菱、丰田、TCM和海斯特等闻名制造商均在我国设立独资或合资公司;进行叉车出产销售。按美国现代物料搬运
